Kirjoitus on Kymen Sanomissa 3.7.2026 julkaistu vastine omaan 1.7.2026 julkaistuun kirjoitukseeni. Koska kyse on samasta asiasta, mitä olen tässä blogissa laajemmin käsitellyt, julkaisen tämän vastineen sellaisenaan myös täällä.

Vastine Ville Aarniolle

Ville Aarnio otti kantaa mielipidekirjoituksessa (2.7.2026, KS) Jukolan viestin ratasuunnitteluun ja vastuullisuuslupauksiin. Jukolan viestissä vastuullisuus ei ole sananhelinää, Jukolan viestillä on ollut Suomen luonnonsuojeluliiton Ekokompassi-sertifikaatti vuodesta 2017 alkaen ja se on auditoitu matkan varrella useita kertoja. Haluaisimme selvittää ratasuunnitteluprosessin ja luontoarvojen huomioimisen suhdetta, erityisesti tähän tapaukseen liittyen.

Suunnistuksessa yhteistyö maanomistajien kanssa sekä luontoarvojen ja metsätalouden huomioiminen ovat lajin elinehto. Nämä näkökulmat ovat ratamestarin vastuulla ja kiinteä osa ratojen suunnittelua.

Jukolan viesti teetti omalla kustannuksellaan luontoselvityksen kilpailualueesta, jotta herkät luontokohteet tulisi suojattua. Kohteita selvityksessä havaittiin noin 15, osa myös esiin nostetulta luonnonsuojelualueelta. Kohteita vältettiin ratasuunnittelussa luontoselvityksen suositusten mukaisesti. Luontoselvitys oli toimitettu etukäteen ELY-keskukselle ja saimme luvan kilpailun järjestämiseen siinä esitetyin toimenpitein. 

Vastaavasti tapahtuman järjestämiseen oli haettu maanomistajien luvat, ja maanomistajien esittämät ehdot on otettu huomioon ratasuunnittelussa. Kaikilta osin emme ehtojen huomioimisessa kuitenkaan onnistuneet. Villen esiin tuomalle luonnonsuojelualueelle muodostui vahva ura, vaikka palstan maanomistajaluvassa maaston merkittävän kulumisen estäminen oli luvan ehtona. Syynä oli arviointivirhe rastivälien suunnittelussa, jota sadekelin vaikutus maaston kulumiseen vielä vahvisti. Tästä on syytä oppia, ja käymme läpi asiaa vuosittaisessa tiedonsiirtokokouksessa tulevien Jukolan viestien järjestäjien kanssa.

Tarkoituksenamme on dokumentoida jäljet tulevaisuutta ajatellen, ja seurata tilannetta muutama vuosi. Aiemmat Jukolan viestit ovat osoittaneet luonnon korjaavan urat muutamassa vuodessa, vaikka jälki voi paikoin olla ikävän näköistä näin heti tapahtuman jälkeen. Tässäkin tapauksessa kaikesta huolimatta uskomme, että näin tapahtuu ja ainakaan pysyvää haittaa ei kilpailualueen luontoarvoille jää.

Allekirjoittajat

Tuomas Mattila, Kotka-Jukola pääratamestari

Ari Kukkonen, Kotka-Jukola kilpailunjohtaja

Pauli Mäkelä, Kotka-Jukola pääsihteeri